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toao

ignoreliste

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Durch die "nichtanwesenheit" unseres *möchtegernfliegers*

nominiere ich Tuxxi

für meine Liste.

Da ich aber keine habe, fällt das flach.... :roll:


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Tuxxi - das geht nicht, ist doch auch einer der glorreichen sieben :-D der a_k -liste

 

 


hp_smart-schildz3kcw.jpg

 

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hi

 

ja tuxxi geht nicht , ich glaube der hat sich verzogen

kann es verstehen und wundere mich über die löschunwilligkeit des admins

(alles oder nichts )

 

mfg

toao

 

 

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Schau mal toao, lege den Schalter um und schon nervt dich keiner mehr.

Dieser Schalter nennt sich Spaßbremse, hier bitte den schenke ich dir ;-)

 

schalter.jpg


Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

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naja nerven tut es mich nicht, es wundert mich nur

 

warum sollte ich einen schalter umlegen

 

dafür hab ich personal :lol: :lol: :lol:

 

mfg

toao

 

edit: @ gery: oder sollte das eine bewerbung sein ??

[ Diese Nachricht wurde editiert von toao am 02.02.2010 um 15:46 Uhr ]

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Quote:

Am 02.02.2010 um 10:33 Uhr hat toao geschrieben:
hi
... wundere mich über die löschunwilligkeit des admins

(alles oder nichts )



mfg

toao







 

Das hab ich mich auch schon gefragt!

Warum der zweite Fred stehen geblieben ist. Ohne den ersten ist der doch föllig Wertlos. Kein Mensch versteht den Zusammenhang, wenn er hier nicht Dauergast ist.

Naja.......

Die Ignorelist wächst bei mir dadurch nicht :-P


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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