Schaltung geht nicht

[flo88]

Hi. Ich bin über Silvester in Ägypten gewesen.

Als ich wieder im Land war, musste ich feststellen, das mein Vater meinen Smart (451, 84PS, Sommerreifen, BJ 2008-) in den Garten gestellt hat, wo er zugeschneit ist. Ganz toll. Anfangs habe ich mich festgefahren. Rausschieben ging auch nicht. Gestern wollte ich es nochmal probieren, doch nun geht aufeinmal meine Schaltung nicht mehr. Der erste Gang ist drin, doch auf N kann ich ihn nicht stellen um den Motor zu starten. Irgendwie muss ich den Kleinen doch anbekommen. Die gelbe Motor Daignose Leuchte geht nach 10 Sekunden auch nicht mehr aus. Der kann doch nicht schon hinüber sein. Habt ihr einen Rat für mich?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von flo88 am 22.01.2010 um 15:37 Uhr ]

[madmax16v]

..öhm.. der erste gang ist drin??? wie hast du ihn den ausgeschalten mit eingelegtem gang?! geht das??? dann bekommt man doch den zündschlüssel gar nicht raus???

 

 

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PULSE cdi, Bj 08, Panoramadach, Alus, Klima, ZV, el. FH, CD Radio, KRISTALLWEIß

 

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[flo88]

Ja, den Schaltknüppel kann ich frei bewegen. Als ich es das erste mal Probiert habe, ging der Rückwärtsgang nur schwer bis garnicht rein. Erst nach 5 - 10 Versuchen. Nur jetzt passiert wirklich nichts mehr im Display.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von flo88 am 22.01.2010 um 15:42 Uhr ]

[Waldsmart]

schau mal in der sufu nach bremslichtschalter,hört sich irgentwie danach an...

 

 

[flo88]

Stimmt, meine Bremslichter fuktionieren nicht.

Was mach ich denn jetzt?

Ein Abschleppdienst kommt da nicht hin.

Selbst einbauen ist zu kalt ;-)

Und schieben geht nicht, wegen dem Gang.

[Waldsmart]

leg einen weg aus mit schaltafeln oder bretter und bock ihn mit nam rangierwagenheber hoch und zieh ihn raus.

Alternativ kanns mal probieren Xmal die bremse zutreten evtl. macht der schalter nochmal auf.

Ob die bremslichter leuchten oder nicht sagt nichts über den zusand vom schalter aus wei dieser 2stufig ist.

Hast auch schonmal die sicherungen durchgesehen?

[flo88]

das smartcenter kömmert sich jetzt drum ;-)

 

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 22.01.2010 um 16:31 Uhr hat Waldsmart geschrieben: Ob die bremslichter leuchten oder nicht sagt nichts über den zusand vom schalter aus wei dieser 2stufig ist.

Das stimmt ja schon, daß der BLS zwei Kontakte besitzt, von denen einer für die Bremsleuchten zuständig ist und der andere die Schaltfreigabe gibt. Aber wenn schon die Bremslíchter alle nicht gehen, dann liegt der Verdacht nahe, daß der Bremslichtschalter die Ursache der Malaise ist!

 

Dann liegt es nämlich nicht an den Kontakten, sondern an der Stempelbetätigung des Schalters, der schaltet dann weder das eine noch das andere!

Vermutlich ist es eine ähnliche (Fehl)Konstruktion wie beim 450er Smart! :(

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.01.2010 um 17:55 Uhr ]

[madmax16v]

...mhm... wäre es mgl. das mir jemand ganz kurz und prägnant mitteilt was der BLS genau MACHT und wo er sitzt!?!?

 

 

und was ich auch nicht verstehe, wenn der schalter HÄNGT, dann sollte doch alles funktionieren ?! dann denkt doch der smartie der fahrer steht gerade auf der bremse?!?

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[Ahnungslos]

Quote:

Am 22.01.2010 um 18:02 Uhr hat madmax16v geschrieben: ...mhm... wäre es mgl. das mir jemand ganz kurz und prägnant mitteilt was der BLS genau MACHT und wo er sitzt!?!?

 

Hab ich doch oben schon geschrieben, die primäre Funktion ist, daß er die Bremslichter aufleuchten lässt, eine zweite davon ist, daß er beim Schalten von oder nach N ein Freigabesignal abgibt, deshalb musst Du ja auch immer beim Schalten von N nach 1 oder nach R bzw. nach dem Abstellen von R nach N auf die Bremse drücken, sonst führt er den Schaltvorgang nicht aus.

 

Das Problem beim Smart ist, daß der Schalter nicht gedrückt wird, wenn Du auf das Bremspedal trittst, sondern der Schalter bzw. dessen Stempel wird dann entlastet und durch Federkraft raus gedrückt.

Das kommt durch die Umlenkung im Zwischenboden, der BLS sitzt vor der Pedalmechanik.

Wenn Du auf das Pedal trittst, dann wird ein Metallzapfen vom Schalter weg gezogen.

Wenn Du den Fuß wieder von der Bremse nimmst, dann wird der Stempel wieder rein gedrückt!

Wenn nun der Stempel schwergängig ist, dann reicht die Federkraft nicht aus, ihn heraus zu drücken, und dann hast Du genau dieses Problem!

 

Der Bremslichtschalter ist zumindest beim 450er Smart in einer Box im Zwischenboden des Smart unterhalb des Bremspedals angeordnet, da gibt es soviele Beiträge mit Bildern dazu, da findest Du bestimmt mit der Suchfunktion einen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.01.2010 um 19:41 Uhr ]

[Ahnungslos]

Klick hier oder dort!

 

 

[madmax16v]

GANZ VIELEN DANK, sehr nett!!!

 

 

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[Ahnungslos]

Auf den Bildern bei Evilution ist das ganz klar ersichtlich, was ich meine. Auf den Bildern ist das Bremspedal in Ruhestellung, die metallene Verlängerung des Pedals drückt in dieser Position den Stempel in den Schalter, der Faltenbalg ist zusammen gedrückt.

Wenn man auf das Pedal drückt, dann wird über den Umlenkpunkt, wo die Rückholfeder für das Pedal zu sehen ist, die Richtung unten umgekehrt und der schwarze Metallzapfen wird vom BLS weg gezogen.

Die goldfarbene Stange führt zum Hauptbremszylinder und baut darin den Bremsdruck auf. Über eine interne Feder wird der Stempel des BLS raus gedrückt und wenn dann alles funktioniert, dann leuchten die Bremslichter auf und die Schaltfreigabe wird gegeben. Aber nur wenn alles funktioniert!

Wenn der Stempel aufgrund einer Schwergängigkeit nicht heraus gedrückt werden kann, dann ist es so, als ob die Bremse gar nicht betätigt worden wäre.

Dann funktionieren weder die Bremslichter, noch die Schaltfreigabe.

 

Diese Bilder sind jetzt allerdings für den 450er Smart!

Ob es beim 451er Würfel auch so realisiert ist, kann ich nicht sagen!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.01.2010 um 19:53 Uhr ]

[smarti08]

Hallo,

hatte ein ähnliches Erlebnis, lies sich auch nocht mehr schalten.

Hab die Batterie neu geladen, dann ging es wieder.

Bei zu schwacher Batterie, lassen sich einige Verbraucher nicht mehr schalten.

[Ahnungslos]

Da beim Smart der Kupplungs- und Schaltaktuator elektrisch betrieben werden, benötigen sie natürlich auch Strom, um ihre Aufgabe erfüllen zu können.

Steht der wegen einer leeren oder annähernd leeren Batterie nicht zur Verfügung, geht natürlich auch nix!

Trotzdem sollte aufgrund der anderen Auswirkungen einer leeren Batterie schon eine Unterscheidung möglich sein, ob der Saft alle ist oder ned!