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Steveplayer

Crashwarnsingal

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Hallo liebe Smart Gemeinde. BIn neu hier im Forum und hätte auch gelich eine kleine Frage. Und zwar gibt es diese o.g. FUnktion bei den neuen smarts(Wir bekommen auch nächste woche unseren) Was genau ist das für eine funktion?

 

 

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ich dachte diese Funktion hat jedes Fahrzeug... beim Smart klingt es mehr nach zerbrechenden Kunststoff und bei anderen Fahrzeugen mehr nach Metall. Manchmal wird das Signal extra noch visuell dargestellt, in Form von einer weißen großen Tüte, welche aus dem Lenkrad kommt. :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 31.01.2010 um 12:50 Uhr ]

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Hm. Meinte jetzt net den airbag hehe. Es wurde irgendwie beschrieben das wenn man stark bremst die warnblinke angehen oder liege ich da falsch

 

 

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Jo ^^

Wenn du (glaube ich gelesen zu haben) mindestens 60km/h drauf hast, und dann voll in die Eisen steigst (Unfall vor dir etc. pp.) dann gehen von selber die Warnblinker an, damit die Hintermänner registrieren "Aha, das ist brenzlich".

Hab ich mal getestet bei 70 rum. Pedal to the Metal~ ja da blinkt nicht nur die Warnblinkanlage ^^ auch das ESP/ABS meldet sich zu wort :) und der kleine signalisiert mit den Aussenblinkern :)

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Diese Funktion gibt es im Smart.

Setze meine Tochter auf den Beifahrersitz.

Ungefähr 2 Sekunden vor dem Aufprall wirst du einen lauten Schrei höhren, das du den Crash auch nicht verpasst und ihn u.U. wiederholen müsstest.

Wenn also Bedarf besteht, sag Bescheid.


sigrubberduck.jpg

Karate ni sente nashi

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    • Moin, sehr geehrter 380Volt,  sehr geehrte Forengemeinde !   @380Volt:   Was ich da so lesen und sehen kann: Gerade Fläche ist Pflicht, Wasserwaage ca. 100cm, Zollstock (Gliedermaßstab/Holz), Luftdruckprüfer(Reifeninnendruck), Unterstellbock und Metallstange (ca.60-80m), (zum Prüfen des Rad-/Felgen-Rundlaufes), gelochte Winkelschiene (länger als der Wagen breit ist), 2 rechte Winkel, Reste einer Schmiege, ggf. noch weitere Werkzeuge (je nach Fahrzeug, im wesentlichen zum Lösen/Verstellen der Spurstangen). NIX ELEKTRONIK, NIX LASER !   Ggf. noch Werksvorschriften des Herstellers zu den Vorgaben / eine Umrechnungstabelle Grad/Minuten auf Millimeter (Felgendurchmesser 13 bis 20 Zoll) ist im Artikel dabei.....   Auf das Problem festsitzender Schrauben/Verbindungen wird indes hingewiesen.   Und: Wer das selbstgebaute Werkzeug in der passenden Konstellation beiseite legt.....schafft die nächste Spureinstellung in wenigen Minuten. (Mutmaßlich in kürzerer Zeit, als man zum Hinfahren und Besprechen mit den "Fachleuten" brauchen würde). Und ich vermute, spätestens bei/nach der 2. Einstellung hat sich die Investition rentiert (von den geschonten Nerven rede ich schon gar nicht).   Viel Erfolg und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig 
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