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Carlsson

Zündkerzen beim 451 er 71 ps

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Hallo erstmal @ all.....ich hätte mal gerne gewusst ob der 451 er mit 71 ps auch 6 Zündkerzen hat und wenn ja wie man da rann kommt um diese zu wechseln!? Mit besten Dank im Voraus

 

 


Gruß Carlsson

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Der 451 hat nur 3 Zündkerzen.

 

Teilenr: A 132 159 00 03

 

A 132 159 01 03

 

Unterschied müsste nur der Hersteller sein denk ich.

 

GIbts jedenfalls nach erfolgloser Suche nur im SC

 

 

Einbau:

 

1. Stecker an den Zünspulen abziehen

2. Shraube an den Zündspulen entfernen

3. Zündspule abziehen

4. Zündkerzen rausschrauben

5. alles umgekehrt wieder rein.

-----------------

71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

1280_3131353138623039.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smarcedes am 06.02.2010 um 10:42 Uhr ]


71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

1280_3131353138623039.jpg

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Danker für die Antworten!! Also nur noch 3 Z-Kerzen.Aber das es die Z-Kerzen nur im SC geben soll kann ich mir nicht vorstellen! Werde anhand der Teile nummern mal im Zubehör handel nachfragen!

 

 


Gruß Carlsson

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Hi,

 

ich glaube, ich denke..., na super, auch hier Ausdruck absoluter Kompetenz und sicheren Wissens. Mein Gott, schreibt doch bitte nur, wenn ihr wirklich was zu sagen habt.

 

@ carlsson,

 

solltest Deinen Namen wechseln, ist nicht wirklich Deiner würdig und kompetent, was Du da für eine Frage formuliert hast.

 

rms

 

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 06.02.2010 um 23:53 Uhr ]


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Für alle 451er : Die richtigen Zündkerzen sind Bosch YR7MPP33 , bei Ebay 7,95 Stk .

Es handelt sich um Doppelplatinkerzen, Lebensdauer min 50 000 Km

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    • Ich bin grundsätzlich auch ein Freund davon, Gebrauchtteile zu verwenden, wenn der Preis des Neuteils hoch ist und sich keine entscheidenden Nachteile ergeben. Bei den Antriebswellen ist es so, dass ich mangels Erfahrung nicht einschätzen kann, wie lange ich für das Erneuern der Manschetten und des ABS-Rings einer Antriebswelle brauchen würde, sodass ich bspw. in einer Mietwerkstatt schlimmstenfalls lange damit beschäftigt wäre, davon abgesehen, dass allein die Rostbehandlung eine gewisse Zeit benötigt. Hinzu kommt, dass alles auf Freizeitbasis erfolgt und ich stufenweise vorgehen muss: Mein Ziel in der Anfangszeit besteht darin, mich werkzeug- und know-how-mäßig in die Lage zu versetzen, Arbeiten am Auto ordentlich selbst durchführen zu können, d.h. ich wäre erstmal ein reiner Teiletauscher. Das ist der Grund für die Entscheidung pro komplette Ersatzantriebswellen. Der Grund für die anfängliche Entscheidung pro Neuteile lag am relativ geringen SKF-Komplettpreis von ca. 200 Euro für beide Antriebswellen, was gleichzeitig auch mit der größten Zeitersparnis einhergeht sowie der Gewissheit, dass kein Verschleiß vorliegt. Aufgrund der vielen negativen fahrzeugübergreifenden Erfahrungsberichte und der fehlenden Erfahrungsberichte in Bezug auf den Smart, werden es aber wohl zwei gebrauchte OEM-Antriebswellen + Löbro/Spidan-Faltenbalgsätze + ABS-Ringe (Hersteller muss ich noch schauen) statt denen von SKF. Neue OEM-Antriebswellen sind ausgeschlossen, da 1100 Euro völlig abgehoben sind und ich sowas nicht einmal als Millionär unterstützen würde.
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