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passionist

Smart beschleunigt von selbst ??

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Hallo ich habe folgendes Problem , oder auch Phänomen , je nachdem.

 

Manchmal scheint mein Smart aus freien Zügen von selbst Gas zu geben , zumindest fahre ich normal dahin und plötzlich kommt ein Schub , als würde zb ein Tempomat (hat er nicht) einsetzen und nachregeln.

 

... der Wagen wird deutlich am Tacho erkennbar schneller , so ca 5 kmh...das alles ohne mein zutun

ich hoffe, das Phänomen ist soweit verständlich beschrieben , was könnte das sein ??


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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ich hatte so ein ähnliches phänomen bei meinem 451er!und zwar nach dem kaltstart normal losgefahren bei so ca 10 kmh hat er die geschwindigkeit selber gehalten und ich konnte schön langsam über den schlechten parkplatz fahren!komisch ist es trotzdem?

 

 


2007_smart_fortwo_brabus_01_m.jpg

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Bei niedrigen Fahrwiderständen, z.B. langsam in der Ebene kann die Leerlaufdrehzahlregelung u.U. über den E-Gas Steller soviel Gas geben (oder einspritzen), dass das Auto in unteren Gängen mit Leerlaufdrehzahl fährt.

 

Ich benutze das manchmal in einem Nicht-Smart zum Heranfahren an rote Ampeln, wenn hinten keiner drängelt.

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NS:

 

Die Leerlaufdrehzahlregelung ist ja ein Tempomat-identisches System, wenn nicht gar auch hard-und softwaremäßig dasselbe System, nur dass nicht eine vom Gang abhängige wählbare Drehzahl, sondern eben die Leerlaufdrehzahl eingeregelt wird.

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Ich kenne ein ähnliches Phänomen an meinem ehemaligen Wohnort.

Nach ca. 1 km Fahrt nach dem morgendlichen Kaltstart kam auf meiner Fahrtstrecke eine Steigung.

Diese befuhr ich immer im 5. Gang mit etwa 60 km/h, das Gas weniger als halb durchgetreten.

Oft konnte man beobachten wie das Auto auf einmal mitten in der Steigung beschleunigte, ohne dass Gaspedalstellung oder Steigung verändert wurde.

 

Vermutlich wurde eine bestimmte Temperatur erreicht und das Einspritzkennfeld verändert.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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    • Ich danke Euch für diese Erklärung die mir meine Anfrage erspart! Mein 451 mhd(Sauger) hat ja diesen Startergenerator, seitdem ich über OBD Bluetooth die Daten des Motors auf einen Bildschirm ständig spiegele sehe ich auch bei vollgeladener Batterie beim einschalten der Zündung(12,6 V), beim Startvorgang 11,7V,im Leerlauf 13,2V und wenn ich Verbraucher(Licht) einschalte geht die Spannung konstant auf 14,4-14,5 V hoch. Nach dem ausschalten des Lichtes im Leerlauf 13,2-13,4 V. Im übrigen zeigen mir die OBD -Daten auch die Kühlwassertemperatur an,hat man sich ja die Anzeige im 451(Bj.2011) gespart.Im Hochsommer im Stand bei 102 Grad schaltet der elektr. Frontlüfter ein, bis 96 Grad. 
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