Schaltzeiten: Unterschiede in der Serie?

[Nellchen]

Hi,

Als ich letzten Herbst nen 40kW-Benziner Passion (EZ 10/2001) Probe gefahren bin, war ich von den Schaltzeiten doch arg enttäuscht.

Nachdem ich nun einen 2000er Passion (auch 40kW) gefahren bin mußte ich feststellen, dass die Schaltzeiten im _alten_ Smart deutlich geringer sind!

Ist das normal? Der 2000er (mittlerweile meiner *g*) ist nicht getuned.

PQ

[Marc]

Ich hatte bisher einen 99er, einen 2000er und im Moment fahre ich einen 2001er smart.

Der neuste schaltet mit Abstand am besten. Der 99er war ne Katastrophe, da war der Gangwechsel immer extrem ruppig. Beim 2000er war es deutlich angenehmer und mein jetziger schaltet nochmal etwas sanfter.

Der eigentliche Unterschied sind aber nicht die Schaltpausen. Die sind zwar etwas kürzer geworden, aber das fällt kaum auf. Was man ganz deutlich merkt ist, dass die neueren die Gänge viel sanfter wechseln.

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smarte Grüsse

-Marc-

www.marcluppa.com

[Nellchen]

Das ist ja das seltsame.

Subjektiv gesehen würde ich sagen, dass der Ältere (2000er) fast um die Hälfte schneller schaltet.

Ich fand es ja auch verwunderlich....

Vielleicht war auch was kaputt...

[Rodi]

Hi Leuz,
seit der Serie 4, also seit 09/2000 haben sich die Schaltzeiten von 0,8 auf 0,4 Sekunden verkürzt. Erreicht wurde das durch schnellere Aktuatoren in Verbindung mit einer geänderten SofTware. Das betrifft aber ausschliesslich die SCHALTZEITEN, nicht den gesamten SCHALTVORGANG. MCC hat auf die Beschwerden mehrerer Smartfahrer reagiert, hat die Schaltzeiten, wie gesagt, verkürzt und gleichzeitig den Kupplungsvorgang sanfter, also langsamer gestaltet. Dadurch wurde der komplette Schaltvorgang softer und man hat das Gefühl, der "Neue" schaltet langsamer. Tatsächlich schalten im Endeffekt beide gleich schnell - oder langsam - wie man will....
Gruß,
Rolf

[Orca]

Hallo Rolf,

danke für die Info. Ich hab meinen Smart schon drei Jahre und bin kürzlich ein aktuelles Modell gefahren. Mein Eindruck deckt sich genau mit Deiner Beschreibung. Weichere Gangwechsel aber trotzdem gleich schnell.

Die neue Charakteristik ist viel angenehmer.

Trotzdem hätte ich gerne Einfluß auf die Charakteristik. Beim BMW M3 Getriebe geht das super. Das kostet ja auch nur 3000 Euro Aufpreis :) Dafür schaltet es aber auch in 80 ms :-D

Gruß

David

[Rodi]

Hi Orca,
das ist beim smart auch möglich und zwar in Form der sogenannten "Schaltzeitenverkürzung", die fast jeder Tuner anbietet. (teilweise allerdings nur in Verbindung mit einer Leistungssteigerung) Genau genommen ist das nämlich eine "Kupplungszeitenverkürzung". Es werden einfach die Kupplungssoftwareparameter der Serien 1 bis 3 genommen und die Schaltparameter der Serien 4 und 5 und schon schaltet Dein smart zwar schneller, aber auch wieder genau so ruppig, wie die ersten 3 Serien. Naja - alles kann man halt nicht haben...
Denke auch noch an etwas anderes: Dein verwendetes Motoröl hat entscheidenden Einfluß auf die Schaltzeiten. Es ist Dir bestimmt schon aufgefallen, dass Dein smart, wenn er richtig warm ist, schneller schaltet, als bei kaltem Motor. Daran ist ein Fühler schuld, der im Ölkreislauf sitzt und dem Steuergerät diverse Informationen u.a. über die Zähigkeit bzw. "Dicke" des verwendeten Öls liefert. Benutzt Du jetzt ein Öl mit sehr guten Kaltdurchölungseigenschaften, (au - was ein Wort) das sind die Öle mit der Bezeichnung SAE 0-Wxx oder SAE 5-WXX, bekommt Dein Steuergerät vom Ölsensor die entsprechende Information - die werden an den Aktuator weitergeleitet und Deine Schaltvorgänge werden schneller...
Gruß,
Rolf

[echo]

Quote:

Am 07.02.2002 um 00:52 Uhr hat Rodi geschrieben: Dein verwendetes Motoröl hat entscheidenden Einfluß auf die Schaltzeiten. Es ist Dir bestimmt schon aufgefallen, dass Dein smart, wenn er richtig warm ist, schneller schaltet, als bei kaltem Motor. Daran ist ein Fühler schuld, der im Ölkreislauf sitzt und dem Steuergerät diverse Informationen u.a. über die Zähigkeit bzw. "Dicke" des verwendeten Öls liefert. Benutzt Du jetzt ein Öl mit sehr guten Kaltdurchölungseigenschaften, (au - was ein Wort) das sind die Öle mit der Bezeichnung SAE 0-Wxx oder SAE 5-WXX, bekommt Dein Steuergerät vom Ölsensor die entsprechende Information - die werden an den Aktuator weitergeleitet und Deine Schaltvorgänge werden schneller... Gruß, Rolf

Hi,

geht es hier nicht eher um das Getriebeöl ?

hat der Smart wirklich einen Sensor, der die Viskosität des Öles misst, oder wird einfach nur die Öltemperatur gemessen ?

Gruss
uwe

[Rodi]

Nein - es wird wirklich das Motoröl gemessen. Welche Parameter der Fühler allerdings jetzt im Einzelnen weitergibt, kann ich Dir nicht sagen, aber vielleicht CBFFM...
Gruß,
Rolf

[echo]

Quote:

Am 07.02.2002 um 01:36 Uhr hat Rodi geschrieben: Nein - es wird wirklich das Motoröl gemessen. lf

Das mag sein. Die Motorenölsorte hat jedoch keinen Einfluss auf das Kupplungsverhalten.
Gruss
Uwe

[Oeffi]

Es wird wohl noch etwas dauern bis wir eine F1-Schaltung im Smart bekommen.

Also an Schumi`s Schaltzeiten kommen wir nicht dran.

Ebenso wohl nicht an 4,6 Sek von 0 bis 200 Km/H. Da sind wir wohl eher erst bei 50 Km/H.
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Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
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