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smartyn

Felgen vom 42 auf Roadster

Empfohlene Beiträge

Guten Morgen

ich habe mal eine spezifische Frage,

nen Freund von mir will sich neue "Sommerschuhe" für seinen Roady kaufen. Und möchte nun wissen ob man eine Zulassung vom TÜV bekommt bzw ob es Probleme bei der Zulassung gibt.

der Händler der Seite meinte das sie passen nur er bezweifelte das man die eintragen lassen kann/darf.

 

kennt sich jemand von euch damit aus oder hat schon erfahrung?

 

hier mal der Link:

 

http://www.smart-gebrauchtteile.com/teil…radsatz-3-2.htm

 

lg smartyn

 

www.die-smartfahrer.de


IMG-20180628-WA0004.jpg

 

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dein link geht leider nicht.

es müssen die breiten, durchmesser und ganz wichtig die et passen.

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smart fortwo typ 451 Tuner Radsatz neu 17" Schmidt Felgen Design

 

dieser Satz ist zu finden, hier auf der Seite unter

www.smart-gebrauchteile.com

-> smart roadster Typ 452 Gebrauchteile

-> smart roaster Typ 452 Sommerreifen(13)

 

Art.Nr.: AtNr-1293

das sind die schicken für 1260,00€

 

aber komisch das der link nicht funkt. bei mir klappt das sofort

 

 


IMG-20180628-WA0004.jpg

 

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ja ich kenne die, die bekommst du für 799,- neu bei rs-parts ohne reifen. also ich würde die da kaufen, wo man sich auskennt.

ich habe meine damals auch dort gekauft und alles top. sind aber die schmidt revolution 16" mit hinten unschlagbaren et-55, die ich fahre.

ich glaube da brauchst du dir keine gedanken um spurplatten machen. :)

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    • Moin, sehr geehrter Arsanias, sehr geehrte Forengemeinde !   @Arsanias:   Vielen Dank für die Rückmeldung !   Warum hier bei dem Smart 450er cdi, BJ: 2005, der Justage-Nachstellweg in den Langlöchern nicht mehr ausreichte, habe ich bislang noch nicht ergründen können.   Habe nochmal in meinen Aufzeichnungen nachgeschaut (ich führe seit langem für viele Fahrzeuge hier private "Fahrten- und Tagebücher" (analog), da ich sonst den Überblick verlöre und nicht mehr nachvollziehen könnte, wann ich was bei welchem KM-Stand an welchem Fahrzeug gemacht habe (bzw. in seltenen Fällen habe machen lassen.....).   So zum Smart 450er cdi, BJ: 2005: 10/2017: Aktuator gefettet und eingestellt bei ca. 160k KM, LANGLÖCHER im Justagebereich "am Ende" / aber gerade noch korrekt einstellbar. 09/2018: Aktuator gefettet und (wie beschrieben mit Hutmutter "aufgedickt/verlängert"), Justagebereich wieder im "Einstellbereich" der Langlöcher. KM: ca. 175k KM.   Seit dem bei ca. jährlicher Demontage/Montage des Aktuators (mit Hutmutter an dessen Spitze )und Fetten und Einstellen desselben) alles "i.O.". Smart fährt und schaltet zur hiesigen Zufriedenheit, KM gehen derzeit auf 240k KM zu. (In diesem Bereich /Aktuator, Kupplung KEINE Auffälligkeiten, kein Mecker von der technischen Kontrolle / "TÜV").   Was mich ein wenig wundert: Der zweite 450er cdi hier (BJ: 2006) hat bei ähnlicher KM-Leistung (auch deutlich über 200k KM) noch keine "Aufdickung/Verlängerung" an der Aktuatorspitze erfahren müssen- Die Langlöcher reichen noch, es geht aber auch hier langsam dem Ende des Einstellbereiches entgegen.   Beide Smarts haben nahezu dieselben Fahrprofile und Nutzer: eher Langstrecke und "normale" Fahrweise älterer Nutzer (auch mal "Schleichfahrten" aus Gründen der Sparsamkeit).   Fazit: Das Aufdicken/Verlängern des einen Aktuators funktioniert hier schon seit ca. 80k KM ! Erneuerungen der Kupplungen sind grundsätzlich vorgesehen, aber es gibt ja auch andere Prioritäten im Leben.....   Viel Erfolg ! Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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