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wasserleute

Endlich Mitglied im Forum

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Hallo,

 

nach einigen Problemen sind wir nun endlich freigeschaltet- danke !!

Wir haben seit 2 Monaten ein neues Cabrio in schwarz- rot.

Das Auto ist noch gewöhnungsbedürftig, wir wollen immer noch den Zündschlüssel neben das Lenkrad stecken.

Wir sind aber auch noch nicht viel gefahren, das wird noch.

Jetzt stöbern wir mal im Forum und hoffen einige Mitglieder mal irgendwann kennen zu lernen.

 

Liebe Grüße die wasserleute

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Quote:

Am 25.03.2010 um 19:05 Uhr hat wasserleute geschrieben:
Das Auto ist noch gewöhnungsbedürftig, wir wollen immer noch den Zündschlüssel neben das Lenkrad stecken.

 

:lol: Das ging mir haargenau so...:-D

 

Aloa! :)

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sigoyzi.png

 

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Viel Freude mit dem Cabrio!

 

Geht mir gleich, wenn ich den Wagen familienintern mal wechsle. Gerade letzte Woche habe ich unseren Honda gestartet, ohne die Kupplung zu drücken.

 

Glücklicherweise war die Garagenwand vorne noch n Meterchen weg vom Auto 8-)

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

2lxfrcsv.jpg

 

Spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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Viel Spass mit dem Kleinen und auch hier im Forum!

 

Bei mir ists mittlerweile umgekehrt: ich will bei jedem Fremdfabrikat stets den Schlüssel in der Mittelkonsole versenken^^


--------------------------------------------

smart200.jpg

258195.png

 

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    • Alle in Deutschland zugelassen Abgastester werden 2 mal im Jahr geprüft.  Eine Fehlfunktion annähernd ausgeschlossen da auch die Abgastester eine Fehlererkennung haben.  Einen erhöhten CO Wert erkennt die Motorsteuerung bis zu einem Wert von 0.5% definitiv nicht. Genau deswegen wurde die reine OBD Au abgeschafft und wieder durch die klassische Endrohrmessung ersetzt.  Ein Loch im Auspuff hat im übrigen auch keine Auswirkung auf den CO Wert sondern lediglich auf den Lambdawert.  In diesem Fall ist entweder die Vorkat Sonde zu träge in ihrer Regelung oder der Kat defekt.  Ein Foto der gemessenen Werte wäre noch hilfreich für die genauere Diagnose.  Auch die Kühlmittel Temperaturen wären interessant (stehen auf dem Bericht)  denn bei 80 Grad Wasser ist auch der Kat definitiv heiß genug bei einem 451 mit Kat kurz hinter dem Krümmer. Nur bei alten Euro 2 Fahrzeugen mit Kat weit hinter dem Krümmer ist warmfahren notwendig da das Abgas bis zum Kat aufgrund der langen Abgasstrecke abkühlt. 
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