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s-user

[S] verschiedene Akzentteile

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Hallo zusammen,

 

wollte meine Kugel (450) etwas optisch aufwerten, deshalb suche ich ein paar Akzenteile in Alu oder Chrom.

 

Gesucht wird für den Tacho/Uhr/DZM + die 3 kleinen um Klimausw., Lüftungsringe ect.

 

Auch die für die Fensterheber, Griffe und Öffner.

 

Desweitern ein Cockpit in grau, Stoffzustand egal, für eine Vorbereitung fürs neue Cockpit.

 

Zuguterletzt noch ein paar weiße Scheiben fürs Cockpit (Diesel) + DZM und Uhr.

 

Würde auch die Orginalteile + Zuzahlung gegen gesuchte Teile tauschen.

 

Anzubieten hab ich demnächst aber noch einen Satz Scheinwerfer (Facelift), allerdings sind die Stellmotoren defekt. Wenn Interesse daran besteht bitte mit Preisvorstellung ne PN.

 

Hab auch noch 2 brauchbare Sommerreifen (175/55/15) im Keller liegen, hatte sie wg. Winterreifenwechsel abziehen lassen. Marke und Proviltiefe kommen noch als Info nach.

Preislich hatte ich an 50€ + Versand oder halt Abholung in Aachen gedacht.

 

Würde die Scheinwerfer auch gegen Distanzscheiben oder o.g. Sachen tauschen. Sollten dann auf die 15" Strikelinefelgen noch passen.

 

So das wars dann mal fürs erste :lol:

 

lg.

 

s.


Echte Männer essen keinen Honig, sondern lutschen Bienen!

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Was hältst Du von den Lüftungsdüsen vom Roadster:) Die kommen 1000 mal schicker als die originalen Kugeln und "zufälligerweise" verkauf ich die gerade^^

 

Roadi-Düsen


12042009290.jpg

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @Funman   Zu den Ausführungen:     Da hätte ich dann doch noch mal eine "Nachfrage" wann "man" "was" denn machen sollte ? (obwohl jeder die "Grenze des Vernünftigen" anders sehen dürfte/könnte.....).   Und "mein" Argument zu meiner Handhabung bzgl. der Glühkerzen: Die kürzeste Distanz zum Ausfall waren die "gemessenen" 69360 KM (Qualitätsprodukt Meyle). Im selben Wagen sind noch welche drinnen (Werksausrüstung BERU), die nach nunmehr über 240 000 KM immer noch einwandfrei funktionieren (der Wagen sprang unlängst bei strengem Frost (2-stellig-minus immer einwandfrei an). Woran sich die Ausfallwahrscheinlichkeit einer GK erkennen läßt/festmachen läßt, ist zumindest für mich seeehr unklar. Nach meiner Beobachtung/Erfahrung/Buchführung jedenfalls nicht am Alter oder der bisherigen KM-Leistung. Keine Ahnung, woran. Warum sollte ich die denn nun "vorsorglich" tauschen, und wenn ja, wann denn ???   Und zu Glühlampen: In einem wolfsburger Qualitätsprodukt (mit neuem TÜV) aus Baujahr 10/1986 sind immer noch in den Hauptscheinwerfern die ersten Glühlampen drin (von 10/1986), der Wagen geht auf die 400 000 KM zu ! Wann und warum sollte ich die Glühlampen denn tauschen ?   Und bei dem genannten Motorrad ist im Hauptscheinwerfer auch immer noch die erste H4 drinnen, seit 1978 und nunmehr auch über 200 000 km. Und ich fahre auch im Dunkeln und seit der Vorschrift auch mit Licht bei Tageshelligkeit, die hat auch frisch TÜV. Warum und wann sollte ich die H4 wechseln ?   mit fragenden und freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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