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la_Belette

Brabus Monoblock VI EVO / hat jemand Bilder???

Empfohlene Beiträge

Hi Leute..

 

Gibt ja nun schon seit etwas längerer Zeit für den 451 diese Brabus Monoblock VI Evo Alus rundum in 15Zoll..

 

Klick

 

Hab die guten Teile jedoch noch nie auf nem Würfel montiert gesehn..

 

Würd mal gern sehn,wie das ausschaut,hat jemand Bilder oder gar einen 451 in nem Center stehn und kann mal Bilders machen..

 

Würd die Evos gern mal montiert sehn..

 

Gruß Manu

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Sind ja optisch baugleich mit den Ami-Brabus Felgen..jedoch eben rundum 15 Zoll,statt 15/17 Zoll..

 

smart-barb-edition-2.jpg

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brabus_smart_fortwo_electric_drive_image_0071.jpg

 

702617_1269202_4724_3138_09c167_011-550x365.jpg

 

1024_702515_1269017_4288_2848_2009_smart_fortwo_brabus_driver_side_.jpg

 

Finde,dass die garnit mal übel aussehn..muss ja nit immer 17 Zoll sein,obwohl etwas größer schon leckerer ausschauen würde...:)

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ich wuerde mir lieber sparen und auf die 16/17" kombi warten. die bekommt man wenn man ne weile sucht fuer

ca. 1000 euro gebraucht.

in dieser groesse wirken die VI´er in meinen augen nicht

recht. aber geschmacksache, …!

:)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wuschl am 29.03.2010 um 22:40 Uhr ]


wuschl1.gif

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blöde frage aber könnte man nicht die 17er von hinten auch vorne montieren? wegen der beim 451er großen ET hinten?

damit hätte man doch dann ein stimmigeres Auftreten

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    • Moin, sehr geehrter Arsanias, sehr geehrte Forengemeinde !   @Arsanias:   Vielen Dank für die Rückmeldung !   Warum hier bei dem Smart 450er cdi, BJ: 2005, der Justage-Nachstellweg in den Langlöchern nicht mehr ausreichte, habe ich bislang noch nicht ergründen können.   Habe nochmal in meinen Aufzeichnungen nachgeschaut (ich führe seit langem für viele Fahrzeuge hier private "Fahrten- und Tagebücher" (analog), da ich sonst den Überblick verlöre und nicht mehr nachvollziehen könnte, wann ich was bei welchem KM-Stand an welchem Fahrzeug gemacht habe (bzw. in seltenen Fällen habe machen lassen.....).   So zum Smart 450er cdi, BJ: 2005: 10/2017: Aktuator gefettet und eingestellt bei ca. 160k KM, LANGLÖCHER im Justagebereich "am Ende" / aber gerade noch korrekt einstellbar. 09/2018: Aktuator gefettet und (wie beschrieben mit Hutmutter "aufgedickt/verlängert"), Justagebereich wieder im "Einstellbereich" der Langlöcher. KM: ca. 175k KM.   Seit dem bei ca. jährlicher Demontage/Montage des Aktuators (mit Hutmutter an dessen Spitze )und Fetten und Einstellen desselben) alles "i.O.". Smart fährt und schaltet zur hiesigen Zufriedenheit, KM gehen derzeit auf 240k KM zu. (In diesem Bereich /Aktuator, Kupplung KEINE Auffälligkeiten, kein Mecker von der technischen Kontrolle / "TÜV").   Was mich ein wenig wundert: Der zweite 450er cdi hier (BJ: 2006) hat bei ähnlicher KM-Leistung (auch deutlich über 200k KM) noch keine "Aufdickung/Verlängerung" an der Aktuatorspitze erfahren müssen- Die Langlöcher reichen noch, es geht aber auch hier langsam dem Ende des Einstellbereiches entgegen.   Beide Smarts haben nahezu dieselben Fahrprofile und Nutzer: eher Langstrecke und "normale" Fahrweise älterer Nutzer (auch mal "Schleichfahrten" aus Gründen der Sparsamkeit).   Fazit: Das Aufdicken/Verlängern des einen Aktuators funktioniert hier schon seit ca. 80k KM ! Erneuerungen der Kupplungen sind grundsätzlich vorgesehen, aber es gibt ja auch andere Prioritäten im Leben.....   Viel Erfolg ! Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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