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smartrusher

Internetmapping iss super

Empfohlene Beiträge

ich packs nicht...

 

 

 

fahrt mal von Haugesund (Norwegen) nach Trondheim (Norwegen)...kürzeste Route...

 

benutze NIE !!! diesen Routenplaner

 

 

 

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Mfg smARTrusher

 

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Uns holt der Teufel, euch die Sanitäter

 

 

 


Mfg smARTrusher

 

__

Wir holen den Teufel, ihr die Sanitäter ^^

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ich wollte meinen smart mal über Wasser testen...

Nee son quatsch, hat mir ein Kumpel geschickt (übrigens auch schmattfahrer)


Mfg smARTrusher

 

__

Wir holen den Teufel, ihr die Sanitäter ^^

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Hey!

Probier mal den:

via michelin

Hab Ausdrucke von dem für die Teilstrecke von Kemi bis nach Honningsvag genommen.

Hat geklappt. :-D

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Geografie war noch nie die Stärke unserer amerikanischen Freunde...

 

Start: Haugesund, Rogaland, Norway

End: Trondheim, Sør-Trøndelag, Norway

Total Distance: 1685.9 Miles

Estimated Total Time: 47 hours, 31 minutes

 

 

*lach*

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Quickest ist auch nicht schlecht :-D

 

Start: Haugesund, Rogaland, Norway

End: Trondheim, Sør-Trøndelag, Norway

Total Distance: 2713.2 Kilometers :o

Estimated Total Time: 47 hours, 31 minutes

 

Dabei einmal quer durch deutsche Lande

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Smarte Grüße

 

Sven

 

"Das Leben ist eins der Härtesten. Es endet immer mit dem Tod!"

 

Smart.gif

 


Smarte Grüße

 

Sven

 

"Ich habe Tinitus in den Augen …

 

… Ich seh nur Pfeifen ;)"

 

smart.jpg

 

 

 

Spritmonitor.de

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    • Ja, ist möglich. Beim 451 ist im Gegensatz zum 450 ja praktischerweise der CAN-Bus gleich über die OBD-Dose erreichbar.   Wenn du die Nachrichten-IDs mit den Werten noch nicht kennst, ist die Analyse mit einem Arduino aber recht mühsam, da man von der Masse der Daten sofort erschlagen wird. Ich habe mir dafür eine Lösung mit einem RaspberryPI Zero W und diesem Adapter (KLICK) gebaut, eine Powerbank drunter geschnallt und als WLAN AccessPoint konfiguriert. Zugriff dann drahtlos mit dem Notebook.  Der Adapter wird von Linux unterstützt und man kann z.B. die CAN-Tools verwenden. Damit geht die Auswertung, in welchen Nachrichten sich die gesuchten Werte verstecken, viiiiel einfacher und schneller      Vieles von dem, was über die Diagnose als Parameter ausgelesen werden kann, liegt aber auch gar nicht direkt auf dem CAN-Bus. Für diese Werte müsstest du dann noch zusätzlich das Diagnoseprotokoll emulieren, um die Parameter aktiv beim Steuergerät abzufragen, so wie es auch das Diagnosegerät macht. Das Diagnoseprotokoll selbst läuft beim 451 dann aber auch wieder auf dem CAN-Bus, kann also ebenfalls recht einfach analysiert werden, wenn du dich parallel zum Diagnosegerät an den Bus klemmst und den Datenverkehr beobachtest.  
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