Kupplungsaktuator

[Smart42cdi]

Hallo,

 

Ich bin ganz neu hier und hoffe auf ein paar Tipps von Euch;-)

 

Mein Smart (32000km,Bj 2001) cdi 41 Ps hat beim Anfahren ein starkes rupfen, so dass das ganze Auto extrem wackelt.(wenn man mit Vollgas losfährt ist es besser)

 

Nun war ich bei einem Smart Center. Die haben mir den Kupplungsaktuator neu angelernt, hat ca 40 Euro gekostet.

Sie meinten es wird mit der Zeit besser.

 

In der zwischenzeit habe ich schon mehrere hundert Kilometer drauf gefahren und ich bemerke keinerlei Verbesserung zu vorher, der Smart rupft immer noch extrem.

 

Wie ist Eure Erfahrung, liegt es an der Kupplung oder ist das ein elektrisches Problem, Lager etc?

 

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

 

Vielen Dank

 

[stage_114]

Hallo Smart42cdi,

 

erst einmal herzlich Willkommen.

 

Um mich zu deinem Fall zu äussern fehlen deinerseits noch ein paar Angaben.

 

1. In welchen SC wartst du?

 

2. Wie schaltest du gewöhnlich, Automatik oder Händisch?

 

 

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stage 114

Mein Smart im Picasa Foto-Album

 

[Smart42cdi]

Hallo stage_114,

 

 

1: Ich war im Smart Center in Ingolstadt.

2: Es ist ein Halbautomatik.

 

Vielen Dank schon mal;-)

 

 

[smartetrixi]

Hallo,

 

 

hast du den Kleinen schon länger? War es schon mal besser?

Falls du ihn neu hast, der kleine 3 Zylinder kuppelt generell nicht so sanft wie ein 4 Zylinder Benziner.

Ist es wirklich extrem gibts noch zwei Möglichkeiten.

Zum Einen der Aktuator ist schwergängig. Dann kann man diesen durch die Gummimanschette aber gut mit Sprühfett wieder leichtgängig bekommen.

Zum Anderen sind deine Motorlager mittlerweile fast 8 Jahre alt. Neue können hier Wunder wirken.

 

Gruss

Mario

[CDL]

Hallo siehe auch hierzu folgenden Beitrag:

Smart trampelt

 

Grüße

CDL

 

 

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CDI Cabrio

EZ 2001

123000 KM

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDL am 03.11.2008 um 13:15 Uhr ]

[stage_114]

Hallo Smart43cdi,

 

nach meiner Erfahrung ist dein Kupplungsaktuator nicht voll funktionsfähig.

 

Bei einer Laufleistung von nur 32.000 km kann ich mir einen defekt an der Kupplung nicht vorstellen.

 

An sonsten kann das was die smartetrixi schon geschrieben hat zutreffen.

 

Es können aber auch noch andere Schäden am Aktuator auftretten.

 

Zu reparieren ist da meistens wenig, da das Teil nicht verschraubt ist.

 

Solltest du einen neuen Aktuator benötigen bis du mit ca. 300,- EUR inkl. Montage und anlernen dabei.

 

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stage 114

Mein Smart im Picasa Foto-Album

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von stage_114 am 03.11.2008 um 20:30 Uhr ]

[Smart42cdi]

Hallo,

 

danke für die vielen Antworten.

 

An Smartetrixi:

Ich habe mir den Smart erst gekauft..

Danke für deine Tipps.

 

an CDL:

Ich habe es ausprobiert, leider ohne Erfolg.

 

an stage_114:

Vielen Dank für deine Tipps.

 

 

Ich habe jetzt am Montag nochmal einen Termin ausgemacht, denn das rupfen ist unerträglich;-)

 

 

Viele Grüße

[Kurvenfan]

Quote:

Am 03.11.2008 um 20:29 Uhr hat stage_114 geschrieben: Hallo Smart43cdi,... Zu reparieren ist da meistens wenig, da das Teil nicht verschraubt ist. ...

 

Den Aktuator kann man auseinandernehmen und z.B. reinigen und neu fetten.

Von der Seite an der der Stellmotor befestigt ist geht der auf...

;-)

[Steffi_Holger]

dazu gibt es irgenwo bilder von mir. aber wo :-? :-?

 

 

[Steffi_Holger]

gefunden!!!!!

[deniz06]

..

[ Diese Nachricht wurde editiert von deniz06 am 04.11.2008 um 22:51 Uhr ]

[deniz06]

was hast du da aufbohren müssen?

 

wie reinigt ihr den aktuator? vergaserreiniger? und dann später was alles einfetten? nur stellmotor?

 

muss man nach diesem vorgang den aktuator neu anlernen

[Ahnungslos]

Quote:

Am 04.11.2008 um 22:50 Uhr hat deniz06 geschrieben: was hast du da aufbohren müssen?

 

Wieso aufbohren?

Da ist nichts anderes gemacht worden als der Motor des Kupplungsaktuators runter geschraubt.

[Steffi_Holger]

- nix aufbohren, ist verschraubt.

- nix reinigen, gutes sprühfett und gut.

- wenn der stellmotor entfernt ist sollte alles

selbsterklärend sein.

- anlernen nein, nur richtig einstellen.

- anzugsmoment beachten! 10nm!

- anzugsreihenfolge der 3 schrauben.

erst radseitig, dann mitte, dann getriebeseitig. also von aussen nach innen.

 

[Ahnungslos]

Bei der Gelegenheit am besten auch gleich den Stecker gut mit Kontaktspray einsprühen!

 

 

[deniz06]

ich hab nur gesehen wie er einen bohrer in das gehäuse drin hat.. darum meine frage was er da aufbohren wollte.

 

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 04.11.2008 um 23:53 Uhr hat deniz06 geschrieben: ich hab nur gesehen wie er einen bohrer in das gehäuse drin hat..

 

Falls Du das meinst, was auf dem dritten Bild von oben zu sehen ist, das ist kein Bohrer, sondern die Spindel des Elektromotors, die in die Verzahnung des Aktuators eingreift!

[deniz06]

ah ok. danke für die info

 

 

[Kurvenfan]

Ich hab meinen Aktuator dieser Tage mit Kettenspray vom Motorrad befüllt- das klebt auch wie Sau und läuft nicht raus wenns warm wird.

Ohne Ausbau:

Den Gumminoppel an der Betätigungsstange mit nem Schraubendreher etwas an die Seite biegen, den Schlauch vom Kettenspray reinschieben und füllen.

Beim Rausziehen weiter reinsp.. nee- den Sprühknopf gedrückt halten damit auch überall was hinkommt.

:)